m0

Járható lett az M0-ás

Járható lett az M0-ás

Vége lehet az idegtépő araszolásnak, mától újra teljes szélességében járható az M0 déli hídja.  »

2021. szeptember 01.
Tízéves a Megyeri híd

Tízéves a Megyeri híd

A magyar mérnöki munka egyik csúcsteljesítményének számító műtárgyat 2008. szeptember végén adták át a forgalomnak. »

2018. október 02.
Tesztelték a Rákóczi hidat

Tesztelték a Rákóczi hidat

Február közepén lezajlott a Rákóczi híd próbaterhelése az 1-es villamos beruházáshoz kapcsolódóan. Összeszedtük a legfontosabb tél végi beruházási híreket. »

2015. február 16.
Legkorábban jövőre táncolhat egy markoló az M0-son egy átadáson

Legkorábban jövőre táncolhat egy markoló az M0-son egy átadáson

Tavaly táncra perdült egy markoló az M0-s autóút az M5-ös autópályához vezető új nyomvonalának átadásán. Utánajártunk, mikor lesz újra alkalom rá. »

2014. július 30.
Elkészült az M0-s autóút új szakasza

Elkészült az M0-s autóút új szakasza

Átadták az M0-s autóútnak az 51-es főút és az M5-ös autópálya közötti újonnan épült 6,3 kilométeres szakaszát. 9,7 milliárd forintba került. »

2013. szeptember 03.
 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©