A világ legmagasabb homokvárát építették fel Brazíliában

Egy amerikai művész a világ legmagasabb homovárát építette fel a Rio de Janiero mellett lévő strandon. A rekordállítást a Caterpillar támogatta.

2014. november 14.

Ez amerikai homokvárépítő művész, Rusty Croft igazi nagy célt tűzött ki maga elé, hogy megépítse a világ legmagasabb homokvárát. A Caterpillar brazil leányvállalata rábólintott Croft ötletére.

Majdnem egy hét és 20 teheerautónyi homok kellett ahhoz, hogy elkészüljön a hihetetlenül részletes homokvár. Croft, aki külön erre szakosodott céggel rendelkezik, a hatalmas kastély helyszínének a Niterói strandot választotta, ahonnan remek kilátás nyílik Rio de Janiero-ra. A vár felépítéséhez a Caterpillar a felajánlotta a munkagépeit, melyekkel az impozáns látványt elérték. Az alkotás persze nemcsak méreteiben, hanem megjelenésében is rendhagyó volt, a várakra kevésbé jellemző modern felhőkarcolókat idéző minták díszitették.

A Guinness World Records szakértőcsapata által is hitelesített alkotás 12 méterre magasodott a talajszinttől, mellyel hivatalosan is bekerült a Guiness Rekordok könyvéve. Ahogy a legtöbb homokvár, Croft alkotása sem kerülhette el a sorsát, nem sokkal a hitelesítés után elkezdték ledózerolni, így a parton játszó gyerekeket nem fogja zavarni a saját váraik fölé magasodó behemót.

Fotó: Yasuyoshi Chiba, Videó: BBC

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©