Látványos videó készült a 301-es parcella felújításáról

Kevesebb mint két hónap alatt végezték el a nemzeti emlékhely felújítását. A munkálatokról különleges légifelvételek készültek.

2014. június 18.

Látványos videó készített a 301-es parcella felújításáról a Photocopter.hu csapata. A két hónapig tartó munkálatokat egy drónról filmezték végig a levegőből, majd egy alig kétperces videóban mutatták meg.

A felújításról

A felújítás a 298-as, a 300-as és a 301-es parcellát érintette, és a kiszolgálórészként funkcionáló 297-es parcellát, ahová 301 nyírfát ültettek.
 
A felújítás közművesítéssel kezdődött, öntözőrendszert telepítettek, gyepszőnyegeket fektettek le, a kövezeteket megújították, kegyeleti pihenőhelyeket alakítottak ki, díszkutakat létesítettek, valamint térfigyelő kamerarendszert is kiépítettek. Továbbá felújították a Jovánovics György Kossuth-díjas szobrászművész által megálmodott tájműnek a részeit. Nagy Imre egykori miniszterelnök sírját a családdal egyeztetve "nagyon puritánul" újították fel.
 
Az érintett területen több mint négyszáz síremlék van. A kéthektáros területet nem egészen hat hét alatt újították fel. A felújítás 250 millió forintba került, és rendkívüli kormányzati intézkedés alapján valósulhatott meg a GreenArt és a DeepForest cégek kivetelezésében.
 
A megújult emlékhelyen június 16-án tartottak ünnepséget, Nagy Imre és mártírtársai újratemetésének 25. évfordulója alkalmából.

Forrás: MTI, Youtube

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©