Új raktárbázist épít a Market

A borsodi megbízást egy korábbi ügyfelétől, az Ongropack Kft.-től kapta az építőipari vállalat.

2020. november 18.

Az Ongropack Kft. szeretné tovább bővíteni a korábban épített gyárában működő raktárt, ezért a műanyag termékek előállításával és forgalmazásával foglalkozó cég egy új logisztikai bázis kialakítása mellett döntött. A különálló raktár a meglévő, szirmabesenyői gyár környezetében épül fel.

A 2500 nm2-es, egyszintes raktár előre gyártott elemekből, szendvicspanel homlokzatból és trapézlemezes fedéssel készül el, várhatóan 2021. márciusára. A Market-csoportból kivitelezői oldalról az OKM Kft. és a Moratus Kft., tervezői oldalról a Lean Tech Mérnökiroda Kft. vesz részt. A projektben rajtuk kívül összesen 18 partnercég munkája nyomán készül el az épület.

Az előző, szirmabesenyői munkáját 2018-ban adta át a Market: az Ongropack 9,1 milliárd forintos zöldmezős beruházásban elkészült gyárában két éve indult el a műanyag késztermék gyártása. A raktár és gyárépületek megvalósítása a Market Építő Zrt. egyik erőssége. Referenciái közé tartozik például az Apollo Tyres gyöngyöshalászi gyára, a Deufol debreceni gyára, valamint jelenleg is építi a JYSK óriásraktárát. 

Market Sajtóközlemény, kép: Sáth és Társa építész iroda

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©