5 milliárdos logisztikai fejlesztés Budapesten

Közel 5 milliárd forintos OTP Bank-finanszírozással épül egy több mint 15 ezer négyzetméteres, egyedi igényekre szabott logisztikai központ Budapest XXII. kerületében.

2026. július 27.

Újabb jelentős finanszírozási megállapodást kötött a Faedra Group és az OTP Bank: a pénzintézet közel 5 milliárd forintos finanszírozást biztosít a vállalatcsoport legújabb Build-to-Own (BTO) logisztikai beruházásához.

A projekt keretében Budapest XXII. kerületében egy több mint 15 ezer négyzetméteres, egyedi igényekre szabott logisztikai központ épül egy vezető hazai élelmiszeripari vállalat számára. A létesítmény korszerű logisztikai, energetikai és technológiai megoldásokat alkalmaz majd, többek között hűtött és mélyhűtött tárolási infrastruktúrával, valamint fenntartható működést támogató energetikai rendszerekkel.

A mostani finanszírozás a Faedra Group és az OTP Bank rövid időn belüli második közös tranzakciója. Az első együttműködés a MyRA Park M3 kiskereskedelmi fejlesztés finanszírozásához kapcsolódott, amelyet idén tavasszal jelentettek be.

A beruházás előkészítése már megkezdődött, az átadást 2027 második negyedévére tervezik.

Forrás: Faedra Group

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©