Csökkenő bevétel mellett növelte a profitját a Fluor

Az amerikai építőipari óriás tavaly 46 százalékkal tudta növelni a profitját a 2012-es számokhoz képest.

2014. február 21.

Az amerikai építőipari óriás, a Fluor bevételei minimálisan, egy százalékkal csökkentek 2013-ban. Ennek ellenére a cég nyeresége 46 százalékkal nőtt.

David Seaton a cég elnök vezérigazgatója szerint a tavalyi bevételi eredmények hozták az elvárásokat, és továbbra is biztatóak az olaj- és gázüzletág eredményei. 2014-ben számos megaprojektben vesz részt a cég ebben az üzletágban, és hatalmas infrastrukturális beruházásokban a cég a megcélzott piacokon.

Erre jó példa az a 950 kilométer hosszú kétvágányú vasútvonal, amelyet a Szaúd-Arábiában sivatag közepén található főváros, Rijád és a Vörös-tenger partján lévő forgalmas kikötőváros, Dzsidda között Szaúd-Arábia épít a cég a Parsons Brinckerhoff vállalattal.

fluor gas 03

Bejött nekik a szitu - Gáztermelői beruházások hajtották a Fluort (illusztráció)

Az olaj- és gázüzletág bevételei tavaly 21 százalékkal nőttek, és 32 százalékkal az ebből lévő haszon, azaz egyértelműen ezek a beruházások húzták a cég szekerét. A cég megrendelésállománya tavaly 25,1 milliárd dollár volt, ami a 8 százalékos csökkenés a 2012-es adatokhoz képest.

A amerikai építőipari óriás, a Fluor vezetése a Wisconsin állambéli Oskosh-ban székel. Az 1890-ben alapított vállalat a világ számos pontján jelen van kivitelezőként.

Forrás: Khl.com

A kép forrása a Morguefile.com

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©