Csökkent az építőipari termelés Romániában

Az első fél évben a nyers adatok szerint 2,5 százalékkal csökkent az építőipari termelés Romániában. Csakúgy mint nálunk, bedőlt a lakásépítés.   

2024. augusztus 22.

A lakóépületek építésénél 22,2 százalékkal, a nem lakás jellegű épületekénél pedig 2 százalékkal csökkent a termelés, míg az infrastrukturális építések esetében 7,6 százalékos növekedés következett be.

A naptárhatástól megtisztított adatok szerint 2,2 százalékkal csökkent az építőipar teljesítménye az év első hat hónapjában. A lakóépületek esetében 21,8 százalékkal csökkent, míg a nem lakás jellegű épületek és az infrastrukturális építések terén 0,2, illetve 9,4 százalékkal nőtt a termelés.

Júniusban a nyers adatok szerint az építőipari termelés volumene 6 százalékkal, a naptárhatástól megtisztított adatok szerint pedig 0,4 százalékkal csökkent éves összevetésben.

Az egy hónappal korábbi szinthez képest a nyers adatok szerint 8,8, a naptárhatástól megtisztított adatok szerint pedig 2,6 százalékkal nőtt az építőipar teljesítménye Romániában.

Országos Statisztikai Intézet (INS); fotó: Bukaresti metróállomás (Getty Images)

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©