Intelligens üzemet nyit Tatabányán a Zoomlion

A kínai gyártó új létesítménye az építőipari nehézgépek összeszerelésére és festésére fókuszál, jelentős hazai beszállítói részvétellel.

2026. március 23.

Új, az építőipart kiszolgáló gyártókapacitás jön létre Tatabányán: a Zoomlion mintegy 43 milliárd forintból épít összeszerelő- és gépfestő üzemet, amely körülbelül 800 új munkahelyet teremt.

A beruházás az építőipari nehézgépek európai gyártását és ellátását erősíti, egyben a cég első intelligens gyártóbázisa lesz a kontinensen. A fejlesztéshez állami támogatás is társul, mintegy 7 milliárd forint értékben.

Az új üzem várhatóan a hazai építőipari beszállítói láncra is hatással lesz: a beszállítók jelentős része magyar vállalkozás lehet, ami növelheti a helyi ipari kapacitásokat és technológiai színvonalat.

Tatabánya az elmúlt években több ipari beruházást vonzott, amelyek összességében több ezer munkahelyet hoztak létre. A mostani fejlesztés tovább erősítheti a térség szerepét az építőipari gyártásban és az ahhoz kapcsolódó logisztikai hálózatokban.

Forrás: MTI

Kép: ctp.eu

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©