Júliusban nőtt az euróövezet és az EU építőipari termelése

Az ezt megelőző hónapban visszaesés volt.

2022. szeptember 20.

Az EU 27 országában az építőipari termelés 0,2 százalékkal bővült júniussal összevetve, amikor még 1,3 százalékkal csökkent májushoz képest. Éves szinten a mutató 1,3 százalékkal nőtt júliusban.

A júliusi adatokkal rendelkező uniós tagállamok közül Spanyolországban (6,7 százalék), Magyarországon (5,7 százalék) és Szlovákiában (3,1 százalék) volt a legnagyobb havi növekedés. A legjelentősebb csökkenés Ausztriában és Szlovéniában volt, egyaránt 4,2 százalékos, Csehországban 2,9 százalékos, Svédországban 1,3 százalékos csökkenést mértek.

Éves szinten Szlovéniában jegyezték fel a legnagyobb növekedést, 28,5 százalékosat, továbbá Romániában 8,3 százalékosat és Ausztriában 7,6 százalékosat. A legnagyobb visszaesés Svédországban volt 8,7 százalékkal, Spanyolországban 5,2 százalékkal, és Csehországban 2,7 százalékkal.

Az építőipari termelés 2021-ben 2020-hoz képest 5,2 százalékkal nőtt az euróövezetben és 4,8 százalékkal az EU-ban.

Eurostat via MTI

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©