Nehéz negyedévet zárt a Cramo

A rossz idő és a gyenge építőipari kereslet rontotta le a Cramo első negyedéves adatait.

2013. május 06.

Több mint hét százalékkal estek a skandináv Cramo építőgép kölcsönző vállalat értékesítése - áll a vállat előzetes évközi jelentésében. A viszonylag rossz számokat az elemzők szerint a gyenge építőipari kereslet, a zord időjárás és a különböző beruházások késlekedése okozta. A cég válaszul költségcsökkentésbe kezdett, aminek a vállalat szerint már vannak is eredményei.

Vesa Koivula, a Cramo vezérigazgatója az Acces Internationalnak röviden reagált az adatokra, számítottak rá, hogy az első negyedév pénzügyileg nehéz lesz a Cramo számára. A hosszú tél, és az emiatt elhalasztott nagyobb beruházások nyomták le a bevételi számokat, illetve a vállalat átszervezésének egyszeri kiadásai. Koivula bízik benne, hogy a tavasszal kezdődő építési szezon már korrigálni tudja az eredményeket.

Ennek ellenére Koivula szerint a vállalat  - néhány kivételtől eltekintve - nem számít növekedésre az építőiparban vagy a építőgép kölcsönzésben az idén. A Cramo ezért a működési hatékonyságának növelésével, racionalizálással szeretne jövedelmező maradni. Erre szüksége is lesz, mert Norvégián kívül minden piacon csökkentek a bevételei idén. A dániai leányvállalat például a racionalizálás jegyében csökkentette hét telephelyre a 2012-es év elején még 18 raktárát.

(A kép forrása a cramo.com)

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©