Orosz futball-vb-s költések

Több mint 15 milliárd eurónak megfelelő összeget költ Oroszország 2018-ig a labdarúgó-világbajnokság infrastrukturális beruházásaira.

2013. augusztus 26.

Több mint 15 milliárd eurónak megfelelő összeget költ Oroszország 2018-ig a labdarúgó-világbajnokság infrastrukturális beruházásaira - derül ki a PMR kutatócég adataiból.

A beruházásokra szánt pénz fedezete többrétű, szövetségi és regionális kasszákból illetve magánbefektetők forrásaiból adódik össze. Ez a hatalmas összeg azonban még nem is fedezi a teljes költségeket, ugyanis a kazányi és szocsi stadionok valamint a moszkvai Spartak Stadium (Otkritie Arena) építési költsége nincs benne. Ezeket ugyanis vagy már használják (ilyen a kazányi) vagy jóval a világbajnokság kezdete előtt át fogják adni, a szocsi és az említett moszkvai stadiont is jövőre adják át.

Érdekes adat, hogy a költések csak kisebb részét jelenti a fogadó városok közlekedésének fejlesztése, a kutatócég szerint a kilenc stadion időre való felépítése lesz az orosz rendezők számára az igazi kihívás. A moszkvai Luzsnyiki Stadion és a jekatyerinburgi Központi stadionfelújítása csak jövőre kezdődik.

moszkva 01Turisták a moszkvai Vörös téren - a futball vb-s költéseket is lehet nézegetni (illusztráció)

Moszkva az ország közlekedési rendszerének fejlesztését egy külön programban kezeli, mely 2010 és 2020 közötti időszakkal számol. Ebben autópálya- és vasútépítési feladatok is helyet kaptak, többek közt  a legendás transzszibériai vasútvonal bővítése is. De a tervek szerint a Moszkvát Szentpétervárral összekötő új autópályának is el kell készülnie a futballtorna kezdetére.

Forrás: Khl.com

A kép forrása a Morguefile.com.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©