A Haulotte Indiára koncentrál

A BRIC-országokra koncentrál a francia Haulotte, Indiában új értékesítési leányvállalatot nyitott. A munkavédelmi előírások szigorításából profitálhat a cég.

2013. május 27.

Új, értékesítéssel foglalkozó leányvállalatot alapított a francia építőgépgyártó, a Haulotte az indiai Mumbai-ben - áll a vállalat közleményében.  Az új vállalat része a gyártó a feltörekvő piacokon folytatott terjeszkedési stratégiájának. Ennek része, hogy  erős értékesítési hálózat épít ki BRIC országokban. (Az elnevezés a négy legnagyobb fejlődő országot tömöríti, úgy mint Brazília, Oroszország, Kína és India.)

Alexandre Saubot, az új leányvállalat vezetője a közleményben elmondta, hogy Mumbai az egyik legfontosabb hely Indiában, ami igen nagy potenciállal rendelkezik. Így igazi kihívás lesz tehát az ő és a felállt új csapat számára a munka.

Damien Gautier, Haullotte ázsiai-csendes-óceáni divíziójának igazgatója kifejtette, hogy fellendült a kereslet a magasépítési munkavégzés platformok kereslete a BRIC országokban, köszönhetően az elfogadott új biztonsági előírásoknak.

Elemzők megjegyzik, hogy a gyártónak jó kilátásai vannak Indiában, hiszen a munkagépei megfelelnek a korábban az indiai munkabeleseteket nyomán elfogadott szigorúbb munkavédelmi előírásoknak.

(A kép forrása a Freedigitalphotos.net)

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©