A Liebherr új bányaipari technológiái

2022. október 25.

Először látható az új közepes „Generation 8” hidraulikus kotró

A tavaly debütált R 9600 után a baumán színre lépő újdonság csupán a második gép a Liebherr Mining kínálatában „Generation 8” típusjelzéssel. A gyártó legmodernebb technológiáit felvonultató kotróból egy előszériás példány lesz megtekinthető Münchenben, azonban a tesztelés már javában folyik, melynek befejeztét követően a szériagyártás kezdete 2024-ben várható.

Erős, strapabíró, megbízható: T 274 bányadömper Trolley Assist rendszerrel

Alighanem a stand egyik legfeltűnőbb attrakciója a közelmúltban bemutatott, 305 tonnás T 274 bányadömper. A Liebherr sokévnyi tapasztalata alapján fejlesztett óriás a rövid ciklusidőket alacsonyabb fogyasztással és csekélyebb tonnára vetített költséggel ötvözi.

Ahogy az elnevezés sejtetni engedi, a Trolley Assist rendszerhez a városi trolibuszokról merítettek ihletet, hiszen az elektromos hajtásrendszer a jármű tetején elhelyezett áramszedővel csatlakozhat a hálózatra. Így hagyományos dömperekkel összevetve növelhető a flotta termelékenysége, vagy a termelés szinten tartása mellett csökkenthető a flotta mérete. Természetesen a legnagyobb előny mégis a gázolaj-fogyasztás és a CO₂-kibocsátás drasztikus csökkenése. A Liebherr mára élesben is bőséges tapasztalatot gyűjtött azzal az 54 darab dömperrel, melyek a Trolley Assist rendszerrel üzemelnek három különböző helyszínen.

Liebherr technológiák: fejlett megoldások a biztonság és az általános hatékonyság jegyében

A fentiek mellett nagy hangsúlyt kap az idei baumán a Liebherr Mining nemrég bevezetett külön technológiai portfóliója is. A bányászati kotrókhoz kapcsolódóan bemutatott technológiák közül kiemelhető például a tehergépkocsik rakodását segítő Truck Loading Assistant, a teljesítmény nyomon követését és az alkalmazási körülmények elemzését lehetővé tevő megoldások, a gépek átfogó energiagazdálkodásért felelős Liebherr Power Efficiency, vagy épp a Bucket Filling Assistant, mely az első lépés a kotrók automatizálása felé.

Ami a szállítójárműveket illeti, a Liebherr Mining bemutatójában kulcsszerep hárul a dömpereket automatikusan irányban tartó Trolley Guidance rendszerre, a fix objektumokra való rátolatást segítő Crusher Guidance rendszerre, illetve más autonóm technológiákra. A standon az érdeklődők emellett tájékoztatást kaphatnak a Liebherr jövőbemutató nyílt protokolljáról, mely a különféle autonóm szállítási megoldások új generációját fogja össze.

A vállalat digitális platformja minden gépkategória esetében segítséget nyújt az eszközökhöz, üzemeltetéshez és karbantartási tevékenységekhez kapcsolódóan. Ennek lényege, hogy az ide tartozó termékek a gépekről származó adatok alapján adnak tippeket a rendelkezésre állás és a termelékenység fokozásához, illetve a gépek megóvásához. Ide tartoznak egyebek mellett az új Content Delivery Portal, Troubleshoot Advisor és Remote Support szolgáltatások is, melyeken keresztül a Liebherr szakemberei valós időben, a nap 24 órájában nyújtanak hatékony háttértámogatást.

Szöveg és fotó: Liebherr

 

 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©