A világ legnagyobb teherbírású all terrain daruja

Az energiaforrás diverzifikáció időszakában lett különösen fontos a Zoomlion  2400 tonnát emelő monstruma.

2023. február 01.

A kínai Zoomlion tavaly mutatta be a világ legnagyobb emelési kapacitású terepjáró daruját, mely a ZAT24000H típusjelzést kapta.

A kifejezetten szélturbinák kivitelezésére és karbantartására tervezett új modell legfeljebb 2400 tonnát emelhet. Ezzel a Zoomlion saját rekordját döntötte meg, melyet a 2000 tonnás kapacitású QAY2000 daruval állított fel még 2012-ben.  

Teleszkópos és speciális szélerőmű-építő gémjével a daru akár 160 méter magas szélturbinák felállítására is alkalmas, míg a megerősített csörlőrendszer a gyártó közlése szerint a legnagyobb turbinák felemelésére is 30 percen belül kész.

Ezen felül a Zoomlion azt is kiemelte, hogy a ZAT24000H egy főmunkahengeres, kétoldali csapszeges gémkialakítása hatékony védelmet jelent az oldalirányú elhajlások ellen, miközben az intelligens elektro-hidraulikus vezérlés gondoskodik a biztonságról és a széltűrésről.

A ZAT24000H első két példánya a Huanghua Haibin Lifting Installing Engineering vállalathoz került 2022. nyarán.  

https://www.youtube.com/watch?v=nPoB4pmsDLI

 

Forrás, fotó, videó: Zoomlion Global

 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©