A Volvo új légszűrős kerekes rakodót mutatott be

Akár nagy port is felverhet a Volvo újítása, az új kerekes rakodójának légszűrőrendszere a fülkébe jutó levegő 90 százalékát kiszűri. Új elektronikus platformot kap a H-sorozat.

2014. június 13.

A Volvo új kerekes rakodójának, a L150H-nak légszűrőrendszere a fülkébe jutó levegő 90 százalékát megszűri, így sokkal kényelmesebb használatot biztosít.

Az idén ősszel az amerikai piacon debütáló légszűrőrendszer gyakorlatilag a teljes por megszűrését végzi, véli Stefan Solomonsson, a munkagép termékmenedszere az Equipmentworld cikkében. Az USÁ-ban ugyanis sok  a 10 - és a 12 órás műszak, melyet a szakemberek végig  a kerekes rakodó fülkéjében töltenek, és az  egyik módja annak, hogy az üzemeltető kényelmesebbé tegye számukra a munkát.

A rakodás közben felverődő por is lehet probléma

További fejlesztések

A Volvo H-sorozata, amely magában foglalja a 334 lóerős L180-as és 373 lóerős L220-as munkagépet, egy vadonatúj elektronikus platformot kapott. A gépeknek több memóriára van szükségünk, csakúgy mint a számítógépeknek  - indokolta a termékmenedszer a fejlesztés okát.

A fejlesztések harmadik iránya az üzemanyag-takarékosság. Az Automatic Power Shift és a teljesen automata Power Shift funkció beállításánál a motort lehet szinkronizálni a haladási sebességel. 

Forrás: Equipmentworld.com

Fotó: Equipmentworld.com

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©