Sandvik törő Kínában

Új modellel jelentkezik a Skandvik, sokat számít majd a referencia  az óriási kínai piacon.

2020. augusztus 25.

A Sandvik mobil törőkre és osztályozókra szakosodott részlege nemrég értékesítette a számos új megoldást felvonultató QI442 HS típus első példányát Kínában, amely a kuangtungi központú Long Ying Construction Engineering vállalathoz került. A szóban forgó vízszintes tengelyű röpítő törővel komoly kapacitás mellett is igen pontos termékméret érhető el. Emellett a Sandvik korszerű moduláris osztályozórendszerével bárhol és bármikor képes akár háromféle frakciót előállítani.

Üzleti sikerei révén a megrendelő Long Ying Construction Engineering viszonylag rövid idő alatt tett szert jelentős ismertségre Kína Kuangtung tartományában. A cég elsősorban a helyi építőipar igényeit igyekszik kiszolgálni, ennek megfelelően sokféle területen van jelen – ide tartoznak a bontási munkák, az építőgép-bérlet, az alagútfúrás, a mélyépítés, a területrendezési és környezetvédelmi munkák, de szerteágazó tevékenységei részét képezi a zúzottkő-értékesítés is.

Jelenleg a vállalat mintegy 30 embert foglalkoztat teljes munkaidőben, az általa üzemeltetett flottában pedig megtalálható 15 kotró, 5 homlokrakodó, forgódobos fix osztályozók, és 3 mobil törő-osztályozó géplánc.

Sandvik International 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©