Az új Develon Series 9 sorozat biztonsági funkciói

Fókuszban az E-Stop, az első ilyen jellegű biztonsági rendszer egy kotrógépen.

2025. október 14.

 A DEVELON, korábban Doosan Construction Equipment, a franciaországi Compiègne-ben található teszthelyszínen sikeresen demonstrálta a vállalat új DX230LC-9 23 tonnás lánctalpas kotróját és intelligens biztonsági technológiáit, beleértve az úttörő E-STOP rendszert. A demonstrációt az OPPBTP (az építési és közmunkák egészségének és biztonságának javításával foglalkozó francia szakmai szervezet) szervezte, és a Szajna–Észak-Európa-csatorna projekt építési területén zajlott, amelyet a Bouygues, a világ egyik vezető építőipari vállalata üzemeltet. Az OPPBTP az iparág egészségügyi és biztonsági szakértőiből áll, akik napi támogatást nyújtanak az építőipar szakembereinek és érdekelt feleinek. Célja a munkahelyi balesetek és foglalkozási megbetegedések megelőzésére szolgáló gyakorlatok kidolgozása az építőiparban dolgozók egészségének és biztonságának javítása érdekében. Stephane Dieu, a Develon kotrógépek európai termékmenedzsere kiemelte, hogy "nagy öröm volt elfogadni az OPPBTP felkérését, amely lehetőséget adott arra, hogy bemutassuk innovatív technológiánkat a földmunkagépek baleseti kockázatának csökkentésére."

A bemutatón Bouygues mellett négy másik nagy nemzetközi építőipari cég - köztük az Eiffage - képviselői, valamint a kormány képviselői, a Szajna Észak-Európa Csatorna Társaság és az FNTP (Fédération Nationale des Travaux Publics), a közműveket és az építőipart képviselő francia nemzeti szövetség is részt vett.

A Develon berendezéseit az alapvető teljesítmény és a fejlett intelligens biztonsági funkciók bemutatására telepítették, beleértve az E-Stopot, a lánctalpas kotrógépek gyártójának első rendszerét, amely leállítja a gép mozgását, ha a kotrógép 4 méteres körzetében személyt észlel. Stephane Dieu így folytatta: "A bemutatón használt új Develon DX230LC-9 kotrógépet számos intelligens biztonsági technológiával szerelték fel, mint például az ütközésveszélyre való figyelmeztetések vagy a körkörös kontrol. Közülük az E-STOP rendszer – hasonlóan az autóipari vészfékező rendszerekhez – különös figyelmet kapott az üzemeltetők és a bemutatón résztvevők részéről. A Develon azt tervezi, hogy továbbfejleszti a vészleállító rendszert, és jövő év januárjától megkezdi az európai piacon történő bevezetését." Az OPPBTP-t (Organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics) 1947-ben hozták létre az építőiparban tapasztalható magas baleseti arány kezelésére. 2022 óta működteti a "Stop Collision" közös ipari projektet, amelynek célja a berendezések és a gyalogosok közötti balesetek megelőzése. A projekt részeként került sor a Develonnal tartott terepi bemutatóra.

A Bauma 2025 kiállításon először bemutatott új, Next Generation Series 9 Smart Crawler Excavator termékcsalád a Develon büszkesége. A 9-es széria a gyártó "történelmének" legújabb állomása. Ez a történelem a kotrógépek öt generációját öleli fel a 80-as évektől,  a Solar termékcsalád  piacra lépésétől. A Series 9 termékcsaláddal a Develon új mércét kíván felállítani az építőipari biztonsági terén. Mint minden Series 9 modell, a DX230LC-9 is tíz úttörő technológia alkalmazásával éri el ezt a célt, és a gyártó szerint  új iparági szinteket állít fel a termelékenység, a biztonság, a kezelői kényelem és a fenntarthatóság terén. A Series 9 termékcsalád nemcsak a vállalat jövőképét mutatja,  hanem a Develon elkötelezettségét is hangsúlyozza az innováció és a kiválóság terén az építőgép szektorban - teszik hozzá.

Biztonság és intelligens funkciók a Series 9 gépeken

A Smart All-Around Viewing Monitor (SAVM) egy mesterséges intelligencián alapuló objektumészlelési technológia, amely hatékonyan azonosítja a gép közvetlen közelében mozgó és álló személyeket. Az észlelés után a rendszer azonnal figyelmezteti a kezelőt a monitoron megjelenő vizuális jelek és hangjelzések kombinációjával.  Az innovatív vészleállító és virtuális fal (Virtual Wall) funkciók megakadályozzák azokat a baleseteket, amelyeket a kezelők előzőleg nem észlelhettek. A gép körüli terület meghatározott zónákra van felosztva: a sárga figyelmeztető zóna (2. zóna) és a piros veszélyzóna (1. zóna).

A SAVM és a vészleállító rendszer 6 kamerát és 3 radart használ, három fokozatban működik, 6 m és 330° érzékelési tartományban. A rendszer csak a személyzet számára aktív, és képes különbséget tenni az emberek és a tárgyak között:

  1. Vizuális személyérzékelés a HD kamerákkal
  2. Figyelmeztetés és a sebesség lassítása 6 m-távolságból
  3. A gép leállítása 4 m-ről (lengés és hátramenet)

A vészleállító alapvető biztonsági funkció, amely a gép mozgásának vezérlésére vagy leállítására szolgál, mint például a vezetés vagy a lengés figyelmeztető vagy veszélyes területeken, ezáltal biztosítva a kezelő biztonságát. A Virtual Wall funkció jelentősen javítja a működést azáltal, hogy lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a gép mozgását előre meghatározott területeken belül korlátozzák, ott, ahol az ütközés kockázata megnőhet.

Forrás és fotó: Develon sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©