Brit dömpingvizsgálat kínai munkagépekkel kapcsolatban

A JCB üdvözli a brit hatóság lépését.

2023. november 27.

A JCB örömét fejezte ki annak kapcsán, hogy az Egyesült Királyság kormánya vizsgálatokat indított az ország piacára beáramló, komoly állami támogatással gyártott kínai kotrógépek feltételezett dömpingje ügyében.

Az ügy előzménye, hogy az elmúlt években a kínai állam által erősen szubvencionált kínai gyártók nyomott árú kotrókkal árasztották el a szigetország piacát.

Reagálva az emiatt tett panaszokra, az Egyesült Királyság kereskedelmi jogorvoslati hatósága (Trade Remedies Authority) a közelmúltban vizsgálatokat indított a 11 tonna feletti, Kínából importált lánctalpas kotrók dömping árazása ügyében.

„Üdvözüljük a hatóság által kezdeményezett vizsgálatokat, hiszen egyértelmű bizonyítékok állnak rendelkezésre a Kínából behozott lánctalpas kotrók agresszív árazásával és állami támogatásával összefüggő tisztességtelen versenyre. Gyors és egyértelmű állásfoglalást várunk ebben a halasztást nem tűrő ügyben, hogy a világvezető termékek fejlesztésébe hatalmas összegeket fektető brit gyártók ismét egyenlő feltételekkel versenyezhessenek” – nyilatkozta Graeme Macdonald, a JCB vezérigazgatója.

A brit hatóság hivatalosan november 16-án kezdte meg a vizsgálódást egyfelől a kínai kotrók dömpingje, másfelől túlzott állami támogatásuk ügyében.

Maép

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©