Hitachi engcon együttműködés

Az engcon az európai piacra hajt

2025. augusztus 29.

Az engcon, a világ vezető tiltrotátor-gyártója megállapodást írt alá a Hitachi Construction Machinery (Europe) NV-vel (HCME), amelynek értelmében a HCME elérhetővé teszi az engcon termékeit saját viszonteladói és forgalmazói hálózatában.

Ez a nem kizárólagos megállapodás az egyik azon számos folyamatban lévő projekt közül, amelynek célja, hogy az engcon növelje a rotátorai elterjedtségét Európában, és egyben az engcont a HCME és kereskedői hálózatának egyik kiemelt beszállítójává tegye. Az engcon számára ez újabb lépést jelent abban, hogy rotátor koncepcióját és rendszerét megismertesse Európában, és újabb bizonyíték arra, hogy a rotátorok fontos szerepet játszanak a munkaterületi hatékonyság növelésében.

Krister Blomgren, az engcom vezérigazgatója a bejelentéskor kiemelte, hogy az engcon világos célja a piaci penetráció növelése.

forrás: engcon, a fotón: Krister Blomgren, az engcon vezérigazgatója és Francesco Quaranta, HCME elnök-vezérigazgatója

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©