Hitachi: új tagja lett a Zaxis-7 kotrócsaládnak

A Hitachi bemutatta eddigi legnagyobb rövid fordulási sugarú kotrógépét a Zaxis-7 szériából.

2026. február 23.

A Hitachi Construction Machinery piacra vezette a ZX375USLC-7 típust, amely a Zaxis-7 sorozat legnagyobb rövid fordulási sugarú hidraulikus kotrógépe. A mintegy 35 tonnás gépet elsősorban városi munkákhoz, útépítéshez és közműépítéshez fejlesztették, ahol szűk munkaterületen is nagy emelési teljesítményre van szükség.

A gép TRIAS hidraulikarendszerrel készül, amely nagy hidraulikus teljesítményt és kedvező üzemanyag-fogyasztást biztosít. A stabil gépszerkezet és a hidraulikarendszer kialakítása nagy emelési kapacitást tesz lehetővé akár 9 méteres kinyúlásnál is. A Stage V emissziós előírásoknak megfelelő Isuzu dízelmotor hozzájárul az alacsonyabb üzemeltetési költségekhez.

A kezelő munkáját tágas fülke, 8 colos monitor és ergonómikus kezelőszervek segítik. A munkaterület áttekinthetőségét 270 fokos kamerarendszer támogatja. A gép távfelügyeleti rendszerekkel is elérhető, amelyek az üzemeltetési adatokat továbbítják, valamint folyamatosan ellenőrzik a motor- és hidraulikaolaj állapotát.

Technikai részletek:

Motor teljesítmény: 197 kW (ISO 14396) / 186 kW (ISO 9249)
Üzemi tömeg: 35 600 kg
Kanálkapacitás: 1,00–1,62 m³

Forrás: Hitachi sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©