A 173 lóerős motorral, 7,1 köbméteres rakfelülettel és 40 km/órás végsebességgel érkező JCB 715 a gyártó földmunkagépei mellé kínál hatékony anyagszállítási megoldást.

A 715-ös rakfelületének térfogata 7,1 m³, teherbírása pedig 12 750 kilogramm. A gépet egy 129 kW (173 LE) teljesítményű, Stage V emissziós besorolású JCB 448 dízelmotor hajtja, amely 1500 fordulat/percnél 690 Nm nyomatékot ad le. Az erőátvitelről egy nyolcfokozatú automata Powershift sebességváltó gondoskodik automatikus nyomatékváltó-zárással, amely csökkenti a hajtáslánc veszteségeit, és közvetlen hajtást biztosít a meredek emelkedőkön szükséges tapadás érdekében.

A motor teljesítményét nagy teherbírású ZF tengelyek juttatják a talajra differenciálzárral, a gép végsebessége pedig eléri a 40 km/órát.

A kéttengelyes dömpert a JCB kerekes és lánctalpas kotrógépei, valamint rakodógépei mellé fejlesztették. A különböző terepviszonyokhoz és munkakörülményekhez többféle gumiabroncs-opció érhető el. A billenőplató alapfelszereltségként Hardox 450 kopásálló acél fenéklemezzel készül.

A 715-ös a JCB legújabb generációs Command Plus fülkéjét kapta, amely alapfelszereltségként rendelkezik ROPS/FOPS minősítéssel, valamint középre pozicionált vezetőüléssel a kiváló körkilátás érdekében. A géphez LED-világítás, nagylátószögű tükrök és tolatókamera is alapfelszereltségként jár.

A kabinban található 7 hüvelykes érintőképernyő a JCB UX kezelőfelületét használja, amely a JCB X Series kotrógépeiben is megtalálható. A rendszer valós idejű adatokat jelenít meg, emellett lehetővé teszi gépbeállítások, automatizált funkciók és személyre szabott kezelői profilok mentését és aktiválását.

A dömper alapfelszereltségként rendelkezik a JCB LiveLink telematikai rendszerével, amely valós idejű gépadatokat biztosít a flottakezelők számára távoli eléréssel. Az automatikus indítás előtti rendszerellenőrzés figyeli a kritikus folyadékszinteket, és az eredményeket digitálisan jeleníti meg a kezelő számára.

A karbantartási pontok talajszintről elérhetők, a levehető sárvédők pedig egyszerű hozzáférést biztosítanak a szűrőkhöz és a szervizelési pontokhoz. A szabadalmaztatott hűtőegységet az alváz első részének hátoldalán, magas pozícióban helyezték el, hogy védve legyen a portól és a szennyeződésektől. A változó fordulatszámú, megfordítható forgásirányú hűtőventilátor automatikusan eltávolítja a port a hűtőrendszerből, miközben a szükséges hűtési teljesítményhez igazítja működését.

Forrás: JCB