Komatsu: teljes a minikotró család

A Komatsu bemutatta elektromos minikotróinak harmadik generációját Európában.

2026. február 09.

A Komatsu Europe bejelentette elektromos minikotró-családjának teljessé tételét,  lezárva a PC26E-6 modell európai piacra történő bevezetését. Az új, harmadik generációs elektromos flotta fontos mérföldkő a vállalat elektrifikációs stratégiájában.

A PC20E, PC26E és PC33E-6 modellekből álló kínálatot kifejezetten az alacsony és zéró emissziójú munkakörnyezetek igényeire fejlesztették ki. A gépek dízelmotoros teljesítménnyel egyenértékű működést biztosítanak kipufogógáz-kibocsátás nélkül, csökkentett zaj- és vibrációszint mellett.

A PC26E hagyományos elektromos hálózatról tölthető, külön infrastruktúra kiépítése nélkül, így sokoldalú megoldást kínál a különböző munkaterületeken. A harmadik generációs gépek gyors töltési idővel, meggyőző teljesítménnyel és magas szintű felszereltséggel támogatják a zökkenőmentes üzemeltetést.

A Komatsu az elektromos gépekhez kiterjesztett „E-support” csomagot is kínál, amely öt év garanciát foglal magában az új elektromos alkatrészekre. A vállalat célja, hogy 2030-ig 50 százalékkal csökkentse kibocsátását, elektromos, hibrid és hatékony dízelmegoldások kombinálásával.

Forrás:Komatsu

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©