LGMG teleszkópos rakodók a Best Machinery kínálatában

2024. szeptemberétől Magyarországon a Best Machinery Kft. látja el az LGMG teleszkópos rakodógépek kizárólagos forgalmazói szerepkörét.

2024. szeptember 18.

2024. szeptemberétől Magyarországon a Best Machinery Kft. látja el az LGMG teleszkópos rakodógépek kizárólagos forgalmazói szerepkörét. A több országban is előkelő piaci pozícióval bíró márka országunkban eddig nem volt jelen, most lépett be a Kelet-Közép-európai piacra. Az idei évben 5%-os bevezető kedvezménnyel várja a cég ügyfeleit.

Az LGMG gépek agri és építőipari kivitelben, 4 méretben (2,5 tonna teherbírás - 6 méter emelés, 3,5 tonna teherbírás - 7 méter emelés, 4 tonna teherbírás - 14 méter emelés, 4 tonna teherbírás - 18 méter emelés) állnak rendelkezésre, de a kínálat folyamatosan bővül. Az ÉBSZ Gépshow rendezvényen a legnagyobb gép élőben is megtekinthető, kipróbálható lesz, illetve október hónapra demó időpontok is előjegyezhetőek.

A gépek a most futó, állattenyésztő telepek korszerűsítését támogató ÁTK pályázatban, illetve a GINOP Plusz 1.4.3-24 pályázat keretében is elérhetőek.További információkat a Best Machinery weboldalán találhatók.

Best Machinery sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©