Messzire elér a keze

Teherautóra szerelt új hibrid platformmal jelentkezett be a Ruthmann a baumán.

2025. június 02.

Az új STEIGER® T 570 HF Hybrid világpremierjével a bauma 2025 kiállításon a RUTHMANN ízelítőt adott a hozzáférési technológia fejlődéséből. A bemutatott  innovatív hozzáférési platform nagy teljesítményű akkumulátorrendszerrel rendelkezik, ami valódi technológiai előrelépés a hibrid hozzáférési platformok területén.

A STEIGER® T 570 HF Hybrid  57 méteres munkamagassággal, 41 méteres kinyúlással és 600 kg-os teljes kosárterheléssel rendelkezik. A T 570 HF Hybrid egy új sorozat része, amely a T 510 HF-től a T 750 HF-ig terjed.  A sorozat kereskedelmi bevezetése a bauma világpremier után veszi kezdetét.

"Ezzel az új generációval hatékony és fenntartható megoldást kínálunk ügyfeleinknek. A hibrid modellek a maximális hatótávolságot és teljesítményt ötvözik a kibocsátásmentes munkavégzés lehetőségével - magyarázza Christian Roß, a RUTHMANN nemzetközi értékesítési vezetője. A társaság célja az, hogy új sorozatával új technológiai mércét állítson fel a teherautóra szerelt munkaállványok területén.

Forrás és fotó: RUTHMANN Holdings GmbH

 

 

 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©