MAÉP: A Bobcat év eleji kommunikációjából, a baumán való jelenlétéből az látszik, hogy a cég értékesítési fókusza jelenleg a mini és kompakt kotrógépeken van.

JFV: Nem kizárólag, de tulajdonképpen igen.

MAÉP: Mi az oka ennek?

JF: Ha megnézzük a forgalmazott termékeinket, nagyon erősek vagyunk a rakodók, teleszkópos rakodók és a mini kotrók gyártása terén. Itt Dobrisban hagyományosan a minikotrókra fókuszálunk.  Ez 2001-től van így, szóval elég nagy múltra tekinthetünk vissza a termékek fejlesztése és gyártása terén. A piac jelenleg több mint 80.000 darab per év, elég nagy szám. De a verseny nagy, több mint 20 gyártó kínál hasonló terméket. A játék úgy néz ki, hogy mi az első ligában játszunk, egy lépéssel előrébb kell lennünk a többieknél, nagyon versenyképes áron: így kell egyensúlyoznunk.  A nagy kihívás Ázsia felől jön, nekünk mint európai gyártónak meg kell győzni az európai vásárlókat arról, hogy van okuk rá, hogy minket válasszanak. Ha tehát azt kérdezi, hogy a minikotrókra fókuszálunk, a válasz az, hogy igen.

E16z

MAÉP: Ebben a versenyben, a Bobcat-nél, hogy működik együtt a stratégia  az üzletfejlesztés és a termékfejlesztés hármasa?

JF: A stratégia alapvetően a nagy irányokkal foglalkozik, például elektromos meghajtás, vagy önvezető járművek, ebben a mini kotrógépek vagy az elektromos koncepciók felé mozdulunk el.

A termékmenedzsment alapvetően meghallgatja az ügyfeleket, a kereskedőket és megnézi, hogy mi történik a különböző termékekkel, és ha úgy látja, megpróbálja ezt projektekre átültetni. Itt jön a termékportfólió, termékfejlesztés. De ez a stratégiánál sokkal-sokkal kézzelfoghatóbb, valóságosabb dolog.

MAÉP: És az üzletfejlesztés?

JF: A mi esetünkben ez az értékesítési csatornáról szól, amire szükség van ahhoz, hogy termékeidet és szolgáltatásaidat  eljuttasd a vásárlókhoz. Alapvetően ezért vagyok én felelős, mint vezetője az értékesítési szervezetnek. És megpróbálunk egy nagyon erős , mondhatnám úgy is, hogy célzott értékesítési csatornákat létrehozni, amelyek képesek lesznek eljuttatni ezeket a termékeket az ügyfeleinkhez, és megfelelő szolgáltatást nyújtani ezeken keresztül.

E17z

MAÉP: Mik a jelenleg futó legígéretesebb projektek?

JF: Néhány  általános trendről beszélhetünk. Az egyik az elektromos vagy az alternatív meghajtás, ugyanúgy, mint az autókban. Természetesen ebben egy kicsit le vagyunk maradva az autóipartól. Azt érezhetjük, hogy ez a trend most egy kicsit kevésbé fontos, mint néhány évvel ezelőtt volt. Ennek az az oka, hogy Európa általában véve újragondolja a zéró károsanyag-kibocsátású gépekre vonatkozó stratégiáját. De ez nem jelenti azt, hogy mi nem foglalkozunk ezzel. Általában nagyon fontos, hogy folyamatosan foglalkozzunk kutatás-fejlesztéssel, és a megfelelő időben előálljunk a megoldással, ami összekötheti ezt a valós igényekkel. Jelenleg ugyan nem mutatunk be semmi újat ezen a téren, de közben sok mindent fejlesztünk, és várjuk a megfelelő pillanatot a bevezetésre. Ha az élvonalban szeretnénk lenni, invesztálnunk kell a kutatás-fejlesztésbe. Tehát az elektrifikáció az egyik irányzat. A másik, amit megemlítenék, az egyfajta… nevezhetjük  működést segítő fejlesztéseknek. Hasonlóan az autókhoz, ahol rengeteg olyan vezetés segítő rendszer van, amelyek megpróbálják elkerülni, hogy a gépkocsivezetőnek baja essen, ha  hibát követ el – ugyanez a tendencia érvényesül a kotrógépeknél is. Egy egyszerű példa:  ha felborul a gép – megtörténhet –, akkor az ne okozzon sérülést a kezelőnek. A gép megsérülhet, majd újrafestjük, de a kezelőnek ne essen baja. Ehhez fejlesztünk például olyan legyen a kabinszerkezet, amely adott esetben nem deformálódik.

E20z

MAÉP: Térjünk vissza az elektromos meghajtáshoz. Az új minikotró sorozatban két gép van gyártásban.

V: K: Igen, két gépünk van minikotróból , az E10a és az E19e. De az TR25.16 is létezik elektromos kivitelben. Ez egy prototípus, ez egy koncepció gép. Azonban az E10e és az E19e gyártásban van, aki akarja, megveheti. Ezek a gépek inkább fejlesztések, prototípusok. Ezt mutatjuk meg az ügyfeleknek, megkérdezzük a véleményüket és teszteljük, hogy van-e értelme folytatni, változtatni kell -e bizonyos dolgokat, min kell változtatni. De ezek a gépek jelenleg nincsenek kereskedelmi forgalomban.

MAÉP:  Mondhatjuk azt, hogy a Bobcat jelenleg nem annyira elkötelezett az elektromos meghajtás iránt?

V: Nem, nem, ez rossz értelmezés. Ahogy említettem, mindig igyekszünk megfelelni az ügyfelek igényeinek és a megoldásoknak. Jelenleg ezeknél a gépeknél, ahogy említette, kis markológépeknél, van értelme az elektromos meghajtásnak, mert általában beltérben dolgoznak. És ha a gép egy épületben, kórházban vagy bármilyen zárt térben dolgozik, akkor van értelme, hogy a gépnek zéró károsanyag-kibocsátása legyen. Kint a semmi közepén elektromos géppel dolgozni nincs értelme. Ebben a pillanatban azt állapítottuk meg, hogy az ügyfelek valódi elektromos gép igényei a kisgépekre irányulnak. Ezért tettük be ezeket  gyártásba. Van néhány más koncepciónk is, amelyeket tesztelünk, de nem találtunk elég érdeklődést, elég keresletet ahhoz, hogy gyártásba vegyük. De teszteljük és fejlesztjük a koncepcióinkat. De valódi dolgokra van szükségünk nemcsak, csillogó bemutató gépekre – amik nagyon szépek –, hanem olyasmire, amit az ügyfelek hajlandóak használni és hajlandók fizetni érte.

MAÉP Kövesdy G,  fotók: Bobcat, nyitókép: Bobcat E20z