Piacra dobta legújabb daruját az XMCG

Már kapható a kínai építőgépóriás, az XMCG legújabb XCT90U névre hallgató daruja. Március elején mutatták be a Conexpo kiállításon.

2014. augusztus 11.

Már kapható a kínai építőgépóriás, az XMCG legújabb XCT90U névre hallgató daruja, amit március elején mutattak be a Las Vegas-i Conexpo kiállításon.

A 82 tonnát is a levegőbe emelni tudó monstrum maximális emelési magassága 62,2 méter a gyártó hivatalos adatai szerint, a maximális terhelhetősége pedig 300 tonna/négyzetméter. A darut kompakt méretűre tervezték, 14,3 méter hosszú, 2,8 méter széles és (leeresztett daruval) 3,8 méter magas, az emelést pedig 12 különböző sebességben lehet végezni.

A daru lelke egy 373 kW Cummins ISX15 500 dízelmotor, ami megfelel az  EPA2013 kibocsátási szabványoknak. A terhelhetőségét úgy tervezték természetesen, hogy az európai EN13000-as szabványnak is megfeleljen.  A XMCG célja ugyanis, hogy az XCT-széria megállja a helyét az európai és az észak-amerikai piacon egyaránt.

Az új daru

Az XMCG persze a többi piacra is koncentrál. Július közepén nyitotta meg első Kínán kívűli gyárát Brazíliában. A Sao Paulo közelében lévő Pouso Alegre-ben megnyílt komlexum akár 7000 darab különböző munkagép legyártása is képes egy év alatt. A gyártó 200 millió dollárt invesztált az új brazíliai üzemébe. Persze úgy tűnik, a kínaiaknak van miből költeni, hiszen a vállalat 1,4 milliárd dollár értékben exportált tavaly Kínából gépeket, és az eladott termékek egyharmada a latin-amerikai piacon talált gazdára.

Térképen:

Forrás: Khl.com

Fotó: Khl.com

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©