Remek eredmények a Caterpillarnál

A Caterpillar közzétette harmadik negyedéves tőzsdei jelentését. Örülnek a részvényesek, rekord nagyságú lesz az osztalék.

2018. október 26.

2018 harmadik negyedévben a Caterpillar árbevétele 13,5 milliárd dollár volt, ez 18%-al magasabb 2017 ugyanezen időszakához viszonyítva. Az elmúlt három hónapban a munkagép/energia/szállítmányozás (M,E&T) területen a működési cash flow 848 millió dollár volt. A cég a vizsgált időszakban jelentős pénzösszegeket helyezett ki. Egymilliárd dollárral támogatta nyugdíjalapját, 750 millió dollárért vásárolt saját részvényt, 511 millió dollár osztalékot fizetett ki, ezzel is rekordot döntve az egy részvényre eső profit terén. Az időszak végén a cég pénzforgalmi egyenlege 8 milliárd dollár volt.

A társaság tőzsdei előrejelzése szerint  a cég legfontosabb piacain folytatódik a növekedés. A megrendelés- és készlet állomány optimális. Az árazással kapcsolatos terveket sikerül tartani, a működési kiválóság és a fegyelmezett költséggazdálkodás ellensúlyozni fogja a növekvő anyag- és szállítási költségeket.

Caterpillar tőzsdei jelentése, 2018. október 23.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©