35 milliárdos beruházás indulhat Kaposváron

A helyi, helyközi buszpályaudvar és a vasútállomás összeköltöztetése mellett egy teljes városrész is átalakulhat a városban.

2014. március 12.

Kaposvár történetének egyik legnagyobb beruházása valósulhat meg a városi intermodális csomópont építésével. A helyi, helyközi buszpályaudvar és a vasútállomás egy helyre költöztetése mellett egy teljes városrész is átalakul a városban - írja a Kaposvármost.hu.

Az Együd Árpád Kulturális Központban tartottak a héten fórumot az érdeklődnek, ahol bemutatták a Kaposvári Közlekedési Központ terveit is. A lap által "évszázad legnagyobb beruházásának" tartott projekt nem véletlenül viseli ezt a címet. A munkálatok során a helyi és helyközi buszpályaudvar és a vasútállomás egy helyre költöztetése mellett egy teljes városrész is átalakul. A beruházás 35 milliárd forintba kerül, melyet teljes mértékben az Európai Unió támogat.

A terveket L. Balogh Krisztina, Kaposvár főépítésze és Szita Károly polgármester mutatta be a résztvevőknek. A főépítész szerint azzal, hogy a különböző állomásokat helyi buszállomás, Volán-állomás, illetve vasútállomás eggyé alakítják, nagy terület szabadul fel, ezek egy részén zöldfelület lesz. – Nem titkolt szándék, hogy a Donner és a belváros közelebb kerüljön egymáshoz, ezeket egy 30 méter széles sétánnyal kötnénk össze. Két torony is műemlék alatt áll a vasútállomásnál, ezek közül az egyiket felújítják, a vasúti őrtornyot pedig áthelyezik - nyilatkozta a szakember.

terepasztal kaposvár 01

A közlekedési központ makettje a kaposvári Együd Árpád Kulturális Központban 2014.02.24-én

A vasúti fejlesztések kapcsán idén elkezdődik a Dombóvár-Kaposvár közötti vasúti pálya fejlesztése, valamint a tervek között szerepel a kaposvári vasútállomás épületének a felújítása is. A város reméli, hogy a közlekedési fejlesztések megvalósulásával a befektetők számára is vonzóbbá válik Kaposvár.

Az alul- és felüljárókon kívül megépül egy közvetlen összeköttetést biztosító autóút is a Pécsi utca és a Csik Ferenc sétány között. Erre azért nyílik lehetőség, mert a vasúti teherpályaudvar kikerül a belvárosból Kaposszentjakabra. Jelenleg a 35 milliárdos beruházás engedélyezési tervei készülnek, a kiviteli tervekre zajlik a közbeszerzési pályázat, ha minden jól megy, szeptemberben már elkezdődhet ez a munkafázis is - erősítették meg a Maéponline kérdésére a Kaposvári önkormányzattól.

terepasztal kaposvár 02Közeli nézőpontok - a közlekedési központ makettje közelről

Forrás: Kaposvármost.hu A kép forrása Kaposvármost.hu, Fotó: Benke Róbert

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©