A Bauer végzett a Kingdom Tower alapozásával

A Szaúd-Arábiában épülő felhőkarcoló a dubaji Burdzs Kalifát megelőzve a világ legmagasabb épülete lesz, ha felépül.

2014. február 20.

Végzett a cölöpözéssel az egyik legnagyobb német építőipari vállalat Bauer a szaúd-arábiai leánycége, a Dzsiddában épülő Kingdom Tower felhőkarcoló alapozásánál.

A szaúdi Jeddah Economic Company kivitelezésébe épülő felhőkarcoló, ha elkészül, a világ legmagasabb épülete lesz, hiszen lekörözi a szomszédos egyesült arab emírségekbeli Dubajban álló Burdzs Kalifa tornyot, mely jelenleg a címet birtokolja.

bauer szaud arabia 03

Bauer munkagépek Dzsiddában

Az épület tervezett magassága 1001 méter lesz, ami amellett, hogy átlépi az egy kilométeres álomhatárt, majdnem kétszáz métert ver az eddigi csúcstartó 828 méter magas dubaji vetélytársára. A Kingdom Tower egy Dzsidda város északi részén épülő új öt négyzetkilométeres kereskedelmi negyed, a Királyságváros központja lesz.

A szaúdi Bauer rendkívül hosszú, 110 méteres beton pilonokat vert le, hogy kibírják az épület súlyát. A 72 darab, egyenként 1,5 méter átmérőjű cölöp mellett további 199 darab kisebb hosszúságú is be lett építve. A fúrást a Bauer BG sorozat fúróival végezte a cég.

Forrás: Khl.com

A kép forrása a Bauer.de.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©