A Škoda JS szállítja a Rolls-Royce atomreaktorainak turbináit

A cseh vállalat kizárólagos tervezőként és beszállítóként vesz részt a brit kis moduláris reaktorokhoz készülő turbinák gyártásában.

2026. szeptember 24.

A cseh Škoda JS szállítja a brit Rolls-Royce SMR kis moduláris reaktoraihoz (SMR) szükséges turbinákat. A felek a szerződést szerdán írták alá Prágában. A megállapodás alapján a Škoda JS a jövőben kizárólagos tervezője és szállítója lesz a reaktorok turbináinak.

Egy-egy megrendelés értéke várhatóan mintegy 1 milliárd cseh korona, azaz körülbelül 16 milliárd forint lesz. A kis moduláris reaktorok legfeljebb 300 MW elektromos teljesítményű nukleáris létesítmények, amelyek a hagyományos atomerőműveknél kisebb egységekben építhetők ki.

A tervek szerint az első kísérleti Rolls-Royce SMR reaktort a harmincas évek közepén a dél-csehországi Temelín térségében építik meg. A helyszínen jelenleg is működik Csehország egyik atomerőműve.

Chris Cholerton, a Rolls-Royce SMR vezérigazgatója szerint a Škoda JS azon kevés európai vállalatok egyike, amelyek képesek a kis moduláris reaktorok legfontosabb részegységeinek gyártására. Karel Bednár, a Škoda JS vezérigazgatója a szerződés megkötését jelentős vállalati sikernek nevezte.

A projekt a cseh ČEZ és a Rolls-Royce SMR korábbi együttműködésére épül. A két vállalat 2024-ben stratégiai megállapodást kötött, amelynek részeként a ČEZ mintegy 20 százalékos részesedést szerzett a brit vállalatban.

Forrás: MTI

Nyitókép: A Rolls-Royce SMR által tervezett kis moduláris atomreaktor (SMR) digitális látványterve (Rolls-Royce)

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©