Az Alimak Csoport is kivonul Oroszországból

Újabb világpiaci óriás távozik.

2022. május 02.

A több mint 100 országban jelen lévő svédországi székhelyű Alimak Csoport világelső az építőipar, más ágazatok, az ingatlan fenntartás és a szélenergia erőművek számára nyújtott úgynevezett vertikális szolgáltatások (emelés és elérés) területén.

Az Alimak Group március 4-én jelentette be, hogy felfüggeszti az oroszországi ügyfeleknek történő szállítást, és leállítja az új értékesítéseket. Április 27-én a Csoport úgy döntött, hogy kezdeményezi az oroszországi kivonulást.

„A legutóbbi fejlemények tükrében értékeltük a helyzetet, és úgy döntöttünk, hogy kilépünk oroszországi műveleteinkből. Elindítottunk egy ellenőrzött távozási folyamatot, és mindent megteszünk annak érdekében, hogy ennek során a lehető legjobb módon gondoskodjunk oroszországi alkalmazottainkról” – mondta Ole Kristian Jødahl, az Alimak Group vezérigazgatója.

A csoport 15 alkalmazottat foglalkoztat Oroszországban. A kilépési folyamat az alkalmazottakra és az ügyfelekre vonatkozó megfontolások figyelembevételével történik.

Ezek az intézkedések várhatóan nem gyakorolnak jelentős hatást a Cégcsoport pénzügyi helyzetére.

Alimak Group (Inernational) sajtóközleménye, 2022. április 27. Fotó: Ipari lift egy betonkeverő üzemben, Shanxi, Kína.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©