Elkészült a Dombegyház és az országhatár közötti összekötő út

Összesen 22,9 kilométer hosszú út épült Dombegyház és a romániai Kisvarjas között, melyhez uniós forrást is felhasználtak.

2013. december 27.

Befejeződött a Dombegyházat az országhatárral összekötő út kivitelezése, a Dombegyház főterétől induló 8,2 kilométeres szakaszt december 11-én, szerdán adták át ünnepélyes keretek között.

A beruházás a Magyarország-Románia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013 keretében valósult meg 3,34 millió euró értékben az Európai Regionális Fejlesztési Alap 85 százalékos támogatásával. A beruházás célja korszerű út építése új határátkelő nyitásához a magyarországi Dombegyház és a romániai Kisvarjas között.

dombegyház útfelújítás 02

Autó halad a Dombegyház-országhatár - Kisvarjas közötti korszerűsített útszakaszon 2013. december 11-én. 

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő közleményében kiemelte: összesen 22,9 kilométer hosszú út épült Dombegyház és a romániai Kisvarjas között, ebből a magyar oldalon szerdán átadott szakasz hossza 8,2 kilométer. A beruházás keretében Dombegyházon belül 2,83 kilométeres szakaszt korszerűsítettek és további 5,36 kilométert az országhatárig.

Az utat kiszélesítették, négy új buszöblöt alakítottak ki, ezen kívül 32 parkolót és korszerű gyalogos átkelőhelyet. A község központjában korszerű körforgalmi csomópontot építettek, a településen áthaladó út be- és kivezető szakaszain forgalomcsillapító szigeteket létesítettek.

Dombegyház térképen: Nagyobb térképre váltás Forrás: MTI, Nif.hu A kép forrása az MTI, Fotó: Rosta Tibor

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©