Jó évkezdet a román építőiparban

9 százalékkal nőtt az építőipari termelés az első két hónapban - közölte a román statisztikai intézet.

2023. április 20.

A naptárhatással kiigazított érték szerint a növekedés 9,5 százalék volt a vizsgált időszakban.     

A nyers adatok szerinti növekedés főleg a felújítások volumenének köszönhető, amely 19,5 százalékkal haladta meg a tavalyit, míg az új építéseké 13,1 százalékkal nőtt. A karbantartási és javítási munkálatoknál 6,6 százalékos csökkentést regisztráltak.     

Az épületek típusa szerint az ipari létesítményeknél 22 százalékos, a nem lakóépületeknél 3,6 százalékos növekedést jegyeztek fel, míg a lakóépületeknél 1,3 százalékos csökkenést.     

Februárban az építőipari termelés a nyers adatok szerint 10,5 százalékkal nőtt a tavalyi év második hónapjához mérten, a  naptárhatással kiigazított mutató szerint pedig 10,8 százalékkal bővült.     

A román építőipar tavaly 12,9 százalékos növekedést ért el, ami a világjárvány előtti - 2019-es 28 százalékos - növekedési ütem felét sem éri el, de lényeges fordulat ahhoz képest, hogy 2021-ben még 1,8 százalékos visszaesést jegyeztek fel.

MTI

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©