Lezárult a CONEXPO 2026

Innováció, autonóm gépek és egy emlékezetes Guinness‑rekordkísérlet a kiállítás legérdekesebb pillanatai között.

2026. március 12.

Lezárult az idei CONEXPO, amely idén 140 ezer látogatót és 2000 kiállítót vonzott. A világ egyik legnagyobb építőipari kiállításán közel hárommillió négyzetméteren mutatták be a legújabb munkagépeket, digitális rendszereket és építési megoldásokat.
Az idei kiállításon három nagy trend rajzolódott ki: az autonóm és AI-vezérelt gépek terjedése, az elektromos hajtású munkagépek gyors fejlődése, valamint a digitálisan összekapcsolt építési folyamatok.

AI és autonóm építőgépek

Az egyik legnagyobb figyelmet a félautonóm és autonóm munkagépek kapták. Több gyártó olyan rendszereket mutatott be, amelyek kamerák, szenzorok és 3D-adatok segítségével segítik az operátorokat, vagy akár önálló munkavégzésre is képesek.

A kiállítás egyik díjazott fejlesztése a Gravis Rack rendszer volt, amely hagyományos földmunkagépeket alakít át intelligens, szenzorokkal és számítógépes látással felszerelt robotizált eszközökké. A platform képes például autonóm árokásásra vagy földkitermelésre, miközben az operátor egy tablet segítségével felügyelheti akár több gép munkáját is.

A fejlesztések mögött komoly iparági nyomás áll: az építőipar világszerte szakképzett gépkezelő-hiánnyal küzd, ezért a gyártók egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek az automatizációra.

Digitális építési ökoszisztémák

A nagy gyártók egyre inkább adatvezérelt építkezési platformokban gondolkodnak. Több bemutatott rendszer a teljes gépflotta adatait – akár különböző gyártók eszközeit is – egyetlen digitális felületen kezeli.

A fejlesztések célja, hogy az építkezéseken keletkező hatalmas mennyiségű adat – amelynek jelentős része ma még kihasználatlan – valós idejű döntéstámogatássá váljon. A gyártók szerint az integrált platformok a hatékonyság növelése mellett a biztonság és az üzemidő javításában is kulcsszerepet játszhatnak.

Elektromos és alacsony emissziójú gépek

A fenntarthatóság továbbra is meghatározó téma volt a kiállításon. Több gyártó új akkumulátoros vagy alacsony emissziójú munkagépeket mutatott be, különösen az urbanizált területeken és infrastruktúra-építéseknél használt gépkategóriákban.

A Volvo például új elektromos kerekes rakodókat és frissített nehézgép-platformokat mutatott be, míg más gyártók az intelligens vezérléssel és optimalizált üzemanyag-felhasználással csökkentik a gépek környezeti terhelését.


A világ legnagyobb narancssárga mellényes összejövetele

A kiállítás egyik látványos eseménye egy Guinness-rekordkísérlet volt: a szervezők a legtöbb egyszerre viselt magas láthatóságú munkavédelmi mellény rekordját próbálták megdönteni. A Las Vegas Convention Center területén több mint 2600 résztvevő gyűlt össze narancssárga biztonsági mellényben, hogy megdöntse a jelenlegi, 2499 fős rekordot. Bár a rekord végül technikai okok miatt nem dőlt meg, az akció látványos módon hívta fel a figyelmet az építőipar egyik alapvető értékére: a munkavédelem és a biztonság fontosságára.

 

Források:
Volvo sajtóközlemény
Caterpillar sajtóközlemény
Forbes: CONEXPO 2026 - Autonomy & AI Power A Blue Collar Industry

Képek:
CONEXPO CON/AGG

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©