Nagyváradon épít gyárat a Metso

Nagyváradon épít gyárat a bányaipari berendezéseket gyártó finn Metso - írja az economica.net a vállalat közleménye alapján.

2025. július 08.

Az üzemben szortírozó felszereléseket, cserealkatrészeket és koptató anyagokat fognak gyártani az európai, a közel-keleti és az ázsiai piac számára.

"Az új romániai központ lehetővé fogja tenni, hogy gyorsabban és hatékonyabban szolgáljunk személyre szabott megoldásokkal. Közelebb leszünk az ügyfelekhez, megerősítjük a pozíciónkat a növekvő keresletű régiókban" - idézi az economica.net Jouni Mähönent, a Metso alelnökét.

Az üzem, amelyben mintegy 80 alkalmazott fog dolgozni, 2026 folyamán kezdi el a termelést. A vállalat nem közölte a beruházás értékét. 

A Helsinkiben székelő Metso a világ egyik vezető, bányaipari berendezéseket gyártó vállalata. A 17 ezer főt foglalkoztató cégnek tavaly 4,9 milliárd euró (1953,973 milliárd forint) volt a globális árbevétele. Romániában a cég 2020 óta van jelen, Bukarestben van egy értékesítési irodája. A Metso Minerals Romania 2024-ben 40,879 millió lej (3,221 milliárd forint) árbevétel mellett 1,571 millió lej (123,810 millió forint) adózás előtti eredményt ért el.

Metso sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©