Tárlatvezetés a kiskőrösi Úttörténeti Múzeumban

Online oktatás: a Magyar Közút tárlatvezetést tart  kiskőrösi Úttörténeti Múzeumában. 

2020. május 12.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. tulajdonában lévő kiskőrösi Úttörténeti Múzeum a Közlekedési Kultúra Napjához is kapcsolódóan online tárlatvezetéssel egybekötött videóban mutatja be az útépítés történetét és a múzeum látványosságait. A túravezető a közúti szakgyűjtemény alapítójának unokája, a múzeum vezetője, Szászi András.

A kiskőrösi Úttörténeti Múzeum több kultikus, az útépítéssel és az útüzemeltetéssel kapcsolatos tárggyal rendelkezik. Az online tárlatvezetéssel nemcsak Közép-Kelet Európa legnagyobb úthenger gyűjteményébe, a hatalmas hídskanzenbe, a legkisebbeknek szóló KRESZ parkba engednek betekintést, hanem a tematikus, az ókortól a napjainkig tartó időszakokat is röviden bemutatják.

Mióta léteznek utak? Miért voltak úttörőek a rómaiak? Mi volt az a gróma? Miért volt a maga korában rendkívül innovatív a Kocs településről elnevezett kocsi? Mi történt a középkorban az utakkal? Hogyan épültek a skót MacAdam-ről elnevezett makadám utak? Hogyan hatott Trianon és a két világháború a hazai úthálózatra és útépítésekre? Kik voltak az útőrök, útkaparók? Mióta vannak KRESZ táblák az utak mentén? Mi az a KPM? Kik voltak a Magyar Közút Nonprofit Zrt. jogelődjei? Megannyi kérdés, amire ez a mintegy 30 perces, rendhagyó, online tematikus történelemórának is beillő videó választ fog adni.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a kiskőrösi Úttörténeti Múzeum szakemberei is bíznak benne, hogy a videó meghozza az érdeklődők kedvét arra, hogy ha a járványhelyzetnek vége, akkor személyesen is felkeressék a térség egyedi, kizárólag az útépítéssel, útüzemeltetéssel foglalkozó tematikus múzeumát.

Az online tárlatvezetés itt érhető el: https://www.youtube.com/watch?v=12avXLt7vXE&feature=youtu.be.

 

Magyar Közút Nonprofit Zrt. közleménye

 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©