Új vezetőkkel folytatódik a BudaPart ingatlanfejlesztés

Budapest egyik legjelentősebb beruházása a BudaPart. Egy városnegyed épül, benne a MOL toronnyal, Budapest majdani legmagasabb épületével. 

2020. május 11.

2020. május 1-től Dr. Schrancz Mihályt, a Property Market Ingatlanfejlesztő Kft. korábbi fejlesztési igazgatóját nevezték ki a társaság ügyvezető igazgatójává. A társaság finanszírozási és befektetési igazgatója, Dr. Nádasdy Bence szintén 2020.május 1-től a cégcsoport vagyonkezelő cégének, a Kopaszi Gát Kft.-nek az ügyvezetői igazgatói posztját tölti be.

Dr. Árendás Gergely 2015-ös alapítása óta vezette a Property Market Kft.-t és a Kopaszi Gát Kft.-t. A BudaPart projekt beindítása és eddigi megvalósítása során végzett sikeres munkáját a tulajdonosok ezúton is köszönik. A Market csoporttal ingatlanos kérdésekben továbbra is együtt fog működni.

Dr. Schrantz Mihály

A tulajdonosok, a BudaPart városrész és az egyéb nagyszabású ingatlanfejlesztési projektjeik további sikeres létrehozása, valamint a hosszútávú céljaik megvalósítása érdekében döntöttek az új vezetői struktúra kialakítása mellett.

A BudaParton eddig 2 lakóépületben 266 lakást, egy 20.000 m2-es irodaépületet adtak át, 3 lakóépület és 2 irodaépület áll építés alatt. A beruházás keretében további 20 épület megvalósítását tervezik.

 

Property Market sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából

A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.
Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©