Véget ért a Városligeti Műjégpálya felújítása

Befejeződött a Városligeti Műjégpálya és épületegyütteseinek teljes rekonstrukciója, a munkák összesen 4,7 milliárd forintba kerültek.

2013. december 09.

Befejeződött a Városligeti Műjégpálya és épületegyütteseinek teljes rekonstrukciója, a munkák összesen 4,7 milliárd forintba kerültek.

A Városligeti Műjégpálya mintegy 4,7 milliárd forintos fejlesztése 3,3 milliárd forintos uniós támogatással valósult meg. A felújítás utolsó fázisában az erős- és gyengeáramú szerelések, valamint egyéb gépészeti munkálatok fejeződtek be. Ezzel az eddigi kilencezer négyzetméter vízterület helyett - az újonnan épült hokipályával együtt - ma már több mint 15 ezer négyzetmétert használhatnak a látogatók.

A 2008-as támogatási szerződésben foglaltak szerint az épület első átadási határideje 2010. december 31. volt. Időközben azonban csődbe ment a felújítás korábbi kivitelezője, a Hérosz Zrt., így be kellett fejezni az általuk vállalt, de el nem végzett munkarészeket is.

városliget 01

A Vajdahunyad vára a Városligetben 2013. december 6-án (MTI) - a területtel más tervei is vannak a kormánynak

A projekt során a II. világháborúban lerombolt neobarokk épület északi részét újraépítették, a létesítmény többi részét teljes egészében restaurálták, új kiszolgálóhelyiségek, köztük étterem, büfé, öltöző, valamint a kölcsönzőben több mint ezer új korcsolya is várja a látogatókat. A megújult műjégpályán péntek estig táncshow, B. Tóth László zenéi és kvízjáték várta az érdeklődőket.

Forrás: MTI A kép forrása az MTI, Fotó: Koszticsák Szilárd

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©