Kelet-Európa

EECFA országok az Európai Bizottság makro előrejelzésében

EECFA országok az Európai Bizottság makro előrejelzésében

Az Európai Bizottság legfrissebb előrejelzése szerint ugyan továbbra is pozitív maradhat a gazdasági növekedés az EECFA-régióban, de a kilátások összességében romlottak, miközben az építőipari és beruházási várakozások országonként jelentős eltéréseket mutatnak. »

2026. július 21.
EECFA: 2028-ig stabil maradhat a régió építőipara

EECFA: 2028-ig stabil maradhat a régió építőipara

Az EECFA szerint Kelet- és Délkelet-Európa építési piaca lassulhat, de a következő években megőrizheti magas teljesítményét. A növekedést egyre inkább az állami beruházások és infrastruktúra-fejlesztések tarthatják fenn. »

2026. június 24.
Kelet-európai építési piacok

Kelet-európai építési piacok

Még nincs dráma, de lesz - az EECFA előrejelzése szerint. »

2022. december 06.
Sikertörténet a szerb építőipar fejlődése

Sikertörténet a szerb építőipar fejlődése

2015 és 2020 között a szerb építési teljesítmény minden kezdeti várakozást felülmúlt. »

2021. május 04.
 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©