A vírus a Caterpillart is támadja

A Caterpillar is gondban lehet. 

2020. március 30.

A koronavírus járvány következményeként a Caterpillar a múlt hét végén közölte, hogy  a bizonytalan gazdasági környezet, a beszállítók problémái és a gyenge piaci kereslet miatt átmenetileg bezárja néhány gyártóüzemét, amelyeket egyébként nem nevezett meg. Közleményükben nagy hangsúllyal szerepelnek a beszállítói láncban történő elakadás esetén várható intézkedések, folyamatosan monitorozzák a helyzetet. Várható intézkedés lehet a jelenlegihez képest új, alternatív beszerzési források feltérképezése, a feladott megrendelések más disztribútorhoz történő átirányítása, az alkatrész-ellátás fontosság alapján történő átütemezése. A gyár közleményében a helyzet függvényében további termelőegységek munkájának átmeneti felfüggesztését sem zárja ki. A Caterpillar a helyzetnek megfelelően közölte, hogy a sok bizonytalan tényező közepette nem tudja felmérni a pénzügyi hatásokat, ezért visszavonja a korábban előre jelzett idei árbevételi számokat.

Caterpillar Sajtóközlemények alapján

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©