Az energiasokk árnyéka újra az európai építőipar fölött

Az energiaárak ismét emelkednek, de a kérdés az: ez csak átmeneti sokk, vagy újraindul a 2022-es költségspirál az európai építőiparban?

2026. április 27.

Az iráni konfliktus eszkalációja és a Hormuzi-szoros lezárása ismét sokkot okozott a globális energiapiacokon. A helyzet sok tekintetben a 2022 eleji időszakot idézi, amikor Oroszország ukrajnai inváziója drasztikus energiaár-emelkedést indított el, amely gyorsan begyűrűzött az építőanyagok áraiba is. Felmerül a kérdés: megismétlődhet-e a 2022-es energiasokk az európai építőiparban?

Stabil ellátási láncok – egyelőre

Az Európai Bizottság márciusi építőipari felmérése alapján az anyag- és géphiány jelenleg mérsékelt az Euroconstruct országok többségében. Ez éles kontrasztot mutat a 2021–2022-es időszakkal, amikor Európa-szerte súlyos anyaghiány alakult ki.

Egyelőre az ellátási láncok is zavartalanul működnek. Ugyanakkor a korábbi tapasztalatok óvatosságra intenek: 2022-ben is csak több hónapos késéssel jelentkeztek a zavarok, amikor a megemelkedett energiaárak hatása végiggyűrűzött a gazdaságon.

Fordulat előtt az árvárakozások

A felmérésből az is kiderül, hogy az építőipari vállalatok többsége még nem építette be teljes mértékben az új energiapiaci helyzetet az árazásába. Az árvárakozások egyelőre visszafogottak maradtak.

Ugyanakkor az osztrák adatok előzetes eredményei már jelentős elmozdulást jeleznek felfelé. Ez arra utal, hogy a cégek megkezdték az átárazást, és a következő hónapokban szélesebb körű árkorrekció indulhat el Európa-szerte. A következő felmérések döntik el, hogy ez általános trenddé válik-e.

2026 márciusában a Brent típusú nyersolaj ára átlagosan 98 dollár/hordó körül alakult – ez gyakorlatilag megegyezik a 2022-es 99 dolláros átlaggal, és jelentősen meghaladja a 2025 végi, 62 dolláros szintet. Az áremelkedés üteme ráadásul még erőteljesebb is, mint a korábbi válság idején.

  Határidős havi átlagárak (olaj, gáz)

Két kulcsfontosságú tényező miatt a jelenlegi helyzet mégsem teljesen azonos a 2022-es válsággal.

Az első és legfontosabb a földgáz ára. Az építőanyag-gyártás – különösen a cement-, tégla- és üvegipar – szempontjából a gáz meghatározó energiaforrás. Jelenleg az árak 40 EUR/MWh körül stabilizálódtak, ami töredéke a 2022-es extrém szinteknek (csúcs: 339 EUR/MWh, éves átlag: 133 EUR/MWh). Amíg a gázpiac viszonylag nyugodt marad, az energiaárak begyűrűzése az építőanyagok áraiba is korlátozottabb lesz.

A második tényező az olajpiaci várakozásokban rejlik. A határidős árak azt mutatják, hogy a piacok jelenleg átmenetinek tekintik az áremelkedést, nem pedig tartós sokknak.

Kulcskérdés: követi-e a gáz az olajat?

A Hormuzi-szoroshoz kapcsolódó sokk tehát valós és már érzékelhető az energiaárakban, de szerkezetében eltér a 2022-es válságtól. A döntő tényező a földgázpiac alakulása lesz.

Ha a gázárak emelkedni kezdenek, és követik az olaj trendjét, az építőiparnak fel kell készülnie a 2022-ben tapasztalt költségspirál visszatérésére. Amennyiben azonban a gázpiac stabil marad, a jelenlegi sokk inkább átmeneti jelenség maradhat.

Mindazonáltal még ebben az esetben is valószínű, hogy az energiaárak emelkedése a következő hónapokban fokozatosan megjelenik az európai építőipari árakban.

Írta: Michael Klien (WIFO)

Forrás: Euroconstruct sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©