A Hyundai Construction Equipment most mutatta be a HA45A 4x4 típust, amely első kéttengelyes modellként a nagy volumenű anyagmozgatás és a hosszabb szállítási feladatok igényeire készült.

Az új 45 tonnás csuklós dömper 41 tonnás hasznos teher szállítására képes egy 25,7 m³-es billenőplatón, és kifejezetten bányászati, valamint nagyobb építési projektekhez szánják. A koncepció lényege, hogy egyesítse a merev alvázas teherautók sebességét és hatékonyságát a csuklós gépek terepjáró képességeivel.

A hajtásról egy 368 kW (500 lóerős) Scania dízelmotor gondoskodik, amelyhez egy nyolcfokozatú, elektronikusan vezérelt ZF Friedrichshafen automata sebességváltó kapcsolódik retarderrel. Ez nemcsak folyamatos erőátvitelt biztosít, hanem lejtmenetben is kíméli a fékrendszert.

A gép futóműve teljesen önszintező hidrogázos felfüggesztést kapott elöl és hátul, ami hozzájárul a stabil haladáshoz és a nagyobb szállítási sebességhez. A tapadásról részlegesen önzáró differenciálművek, valamint egy manuálisan zárható központi differenciál gondoskodik, így a jármű változó terepviszonyok között is magabiztosan dolgozik.

A konstrukció egyik különlegessége a forgógyűrű elhelyezése az alváz csuklópontja előtt, ami egyenletesebb tömegeloszlást eredményez, és javítja a kormányozhatóságot kanyarodás közben is. A biztonságot terhelésfigyelő rendszer, túlterhelés-jelzés, valamint fejlett billentésvezérlés is támogatja.

A kezelői környezetet a kategória egyik legtágasabb fülkéje jelenti, 12 colos digitális kijelzővel, modern klíma- és hangrendszerrel, valamint jó körkilátással. A komfort és a kezelhetőség itt is hangsúlyos szempont volt, ahogy az egész gép kialakításában.

A HA45A 4x4 egyértelműen azoknak a felhasználóknak készült, akik hosszabb szállítási ciklusokban, stabil útviszonyok mellett keresnek nagy kapacitású, ugyanakkor rugalmasan használható dömpert.

Forrás: Hyundai Construction Equipment Europe