A Metso új törője meghódította a piacot

Gazdára talált a Nordtrack törő- és osztályozócsalád századik példánya.

2020. október 27.

Nemrég fontos mérföldkőhöz érkezett a Metso Outotec új, Nordtrack névre keresztelt törő- és osztályozócsaládja, miután értékesítették a századik eszközt. A Nordtrack gépek értékesítése 2020 első negyedévében vette kezdetét.

„Egészen remek eredmény ez egy új termékcsaládtól, különösen ha azt is figyelembe vesszük, mekkora hatást gyakorolt a koronavírus-járvány világszerte az építőiparra.....  Hisszük, hogy a zúzottkő-újrahasznosításra szolgáló gépek iránti kereslet továbbra is töretlen marad” – mondta Vesa Tuloisela, a cég Nordtrack eszközökért felelős igazgatója.

Bár az értékesítés a világ minden részén folyik, a legnagyobb kereslet Észak-Amerikában és Európában mutatkozott a gépek iránt. Az ügyfelek leggyakrabban beton- és bontási hulladékkal foglalkozó telepekre és kőbányákba rendeltek a Nordtrack törőkből, míg az osztályozók túlnyomó részét zúzottkő-osztályozási és egyéb ipari feladatokhoz (például mulcs osztályozására vagy humusz rostálására) vásárolták meg. A törő- és osztályozógépek mellé kiegészítő eszközként szinte mindig kerülnek mobil szállítószalagok is.

Metso Outotec közleménye alapján

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©