törő

Törők és osztályozók

Törők és osztályozók

Folytatjuk gépismertető sorozatunkat. Kalauzunk ezúttal is Dr. Csorba Kázmér. »

2025. július 16.
Ukrajna újjáépítéséhez biztosít gépeket a Finlay
Wirtgen törő útalap építéshez

Wirtgen törő útalap építéshez

A Wirtgen által gyártott WRC 240i remixer útfelúításnál bizonyított a gyakorlatban egy németországi projekten. »

2024. december 09.
A Kleemann az idei Conexpón

A Kleemann az idei Conexpón

Innovatív megoldások kőbányákba és újrahasznosításhoz. »

2023. március 21.
A Metso új törője meghódította a piacot

A Metso új törője meghódította a piacot

Gazdára talált a Nordtrack törő- és osztályozócsalád századik példánya. »

2020. október 26.
A legmenőbb gépek a bányában

A legmenőbb gépek a bányában

Eljátszottunk a gondolattal, melyek lennének a legvagányabb bányagépek, melyeket feltétlenül beszereznénk egy saját bányába. »

2015. március 06.
Új tartozékokkal rukkolt elő a Hyundai

Új tartozékokkal rukkolt elő a Hyundai

Energiatakarékos hidraulikos kalapácsot is piacra dobott a Hyundai Észak-Amerikában. A most bemutatott tartozékok a HDB-sorozat kotrógépeihez használhatóak. »

2014. augusztus 01.
 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©