Bobcat megaüzlet

Rekord értékesítés: 130 teleszkópos rakodó a francia gazdáknak.

2021. augusztus 11.

Franciaországban a Bobcat és a Camacuma megállapodást kötött 130 db Bobcat TL38.70HF teleszkópos rakodó szállításáról. Ez a valaha volt legnagyobb rakodó értékesítési üzlet a Doosan Bobcat számára az EMEA (Europe, Middle-East, Africa) régióban.

A Cuma francia mezőgazdasági termelők által létrehozott szövetkezet, amelynek az a célja, hogy mezőgazdasági gépeket és munkaerőt biztosítson tagjai részére. Franciaországban 11.740 Cuma létezik 202 000 taggal.

A Camacuma a helyi Cuma szövetkezetek által létrehozott és felügyelt közös gépbeszerzési központ, amelyet abból a célból hoztak létre, hogy gépeket és berendezéseket vásároljon, és hosszú távú bérleti szerződések keretében a tagok rendelkezésére bocsássa azokat, csökkentve így a francia gazdák gépköltségeit.

A megállapodás keretében az első 10 TL38.70HF teleszkópos rakodó 2021. februártól áll a tagok rendelkezésére. A további 120 gép 2021. június végéig került leszállításra különböző nagyságrendű tételekben.

Doosan Bobcat EMEA

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©