Develon: új DD100 dózer a precíziós tereprendezéshez

A gyártó bemutatta legerősebb, 140 lóerő alatti kategóriás dózerét, amely fejlett vezérlőrendszerekkel és kiemelkedő hatékonysággal támogatja a pontos földmunkát.

2026. április 02.

A Develon bemutatta új DD100-as dózerét, amely a 140 lóerő alatti kategória egyik legerősebb modellje. A gépet elsősorban lakóépítési, könnyű kereskedelmi és útépítési munkákhoz fejlesztették, különösen precíziós tereprendezéshez.

A DD100 egyik fő előnye a kedvező teljesítmény–tömeg arány, amely jobb vonóerőt és hatékonyabb munkavégzést biztosít. A 6 irányban állítható tolólap pontos szintezést tesz lehetővé, míg az opcionális 2D és 3D vezérlőrendszerek – többek között a Trimble, Leica Geosystems és Topcon megoldásaival – tovább növelik a pontosságot.

A gép kialakítása kiemelt figyelmet fordít a kezelői kényelemre és a kilátásra: keskeny motortér, üvegajtók, tolatókamera és fejlett LED-világítás segíti a biztonságos munkát. A komfortot légrugós ülés és hatékony klímarendszer növeli.

A 3,4 literes dízelmotor megfelel a Stage V előírásoknak, ECO üzemmódban pedig akár 5%-kal csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A gép sokoldalúságát opcionális ripper és vontató megoldások bővítik, míg a tartós futómű és az egyszerű karbantartás alacsonyabb üzemeltetési költségeket ígér.

Forrás: Develon sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©