Magni abroncsfogó bányagépekhez

2024. február 14.

Megkönnyítendő a nagyobb bányagépek abroncsainak mozgatását és cseréjét, a Magni TH nemrég egy újonnan kifejlesztett, speciális abroncsfogó eszközzel állt elő.

A nagyméretű bányászati munkagépek átgumizása összetett munkafolyamat, ami egyszerre kíván jelentős emelési kapacitást, pontosságot és mozgékonyságot. Ennek tudatában a Magni olyan munkaeszközt fejlesztett ki, ami kimondottan hasonló feladatoknál ígér maximális hatékonyságot, ennél fogva kevesebb kiesett időt és csúcsra járatott termelékenységet.

Az olasz gyártó HTH gépcsaládjával kompatibilis „Tyre handler 8T” szereléke akár 8 tonnát is képes felemelni, tehát szinte bármilyen abronccsal könnyedén elboldogul. A célszerszám függőleges tengelyük körül 344 fokban (+165/-179 fok), míg vízszintes tengelyük körül 360 fokban képes körbeforgatni a felemelt abroncsokat, de a mozgatást +/- 300 mm-es oldalirányú eltolás is segíti.

Mint minden Magni szerelék, az abroncsfogó is képes együttműködni az RFID rendszerrel, azaz összepárosítást követően a rakodógép automatikusan felismeri az eszközt, és megjeleníti a megfelelő terhelési ábrát a kijelzőn.

A szerelék technikai leírása itt található: https://www.magnith.com/en-eu/products/tyre-handler-8t/

Forrás és fotók: Magni Telescopic Handlers 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©