A CATL nemzetközi elismerése

A piacvezető kínai gyártó, amely a világ legnagyobb lítium-ion akkumulátor üzemét birtokolja, az első az iparágban, amely fenntarthatósági díjat kapott.

2026. január 19.

A CATL 2026. január 15-én jelentette be a davosi Világgazdasági Fórumon, hogy Kína szecsuáni tartományában található jipini gyárát a Világgazdasági Fórum a globális Lighthouse hálózat részeként Sustainability Lighthouse minősítéssel is elismerte.  A létesítmény 2022-ben kiemelkedő termelékenységi teljesítményéért már megkapta a „Lighthouse” minősítést, most pedig a fenntarthatóság terén szerzett világszínvonalú elismerést.

A jipini akkumulátorgyár legújabb minősítése kifejezetten azt ismeri el, hogy az üzem az iparágban kiemelkedik az energia- és a vízigény, a károsanyag-kibocsátás, valamint a hulladékmennyiség csökkentésében, emellett a karbonsemlegességi és körforgásos gazdasági célok eléréséhez is hozzájárulnak technológiai megoldásai. A Világgazdasági Fórum legfrissebb elismerésével a CATL gyártási hálózata már négy Lighthouse tanúsítvánnyal rendelkezik (Ningtö (2021), Jipin (2022 és 2025) és Lijang (2023)), ami a lítiumakkumulátor-iparban a legmagasabb szám.

Hivatalos közleményében a Világgazdasági Fórum kiemelte: „A világ legnagyobb akkumulátorgyártó telephelyén a gyors terjeszkedés a szén-dioxid-kibocsátás növekedésével, magas energiafelhasználással, valamint az értéklánc szén-dioxid-lábnyomának és a gyártási költségek növekedésével járt együtt. A probléma megoldása érdekében a telephelyen mesterséges intelligenciával vezérelt energiaátmenetet, mikrohálózati fotovoltaikus tárolást, folyamatinnovációt és alacsony szén-dioxid-kibocsátású termékek kutatását és fejlesztését kombinálták. Az üzem 56%-kal csökkentette szén-dioxid-lábnyomát, és 13 beszállítójának segített elérni a szén-dioxid-semlegességi tanúsítást.”

Az olyan rendszerszintű kihívásokra válaszul, mint a magas energiaigény, az ellátási láncok nagy szén-dioxid-kibocsátása és a körforgásos gazdaság alacsony hatékonysága a CATL intelligens gyártási rendszerek kiépítését valósította meg.

Ezek közé tartozik a gépi tanuláson alapuló optimalizálás bevezetése a legfontosabb gyártási rendszerekben. A kereslet előrejelzésére, a felesleges készenléti idő csökkentésére és a berendezések működésének dinamikus beállítására valós idejű adatokat használnak fel. A bevonatolási folyamatokban pedig intelligens vezérlőrendszerek szabályozzák a légáramlást és a ventilátorok frekvenciáját az energiahatékonyság javítása érdekében.

A csomagolás körforgásosságát az összes üzemben kiterjesztette a CATL, hogy csökkentsék az anyagfelhasználást és javítsák az erőforrás-hatékonyságot. Emellett fejlett szimulációk optimalizálják a csomagolási folyamatokat, így olyan könnyűszerkezetes kialakításokat érnek el, amelyek megfelelnek a nemzetközi szállítási szabványoknak, miközben minimálisra csökkentik a környezetre gyakorolt hatást.

A termelékenység és a fenntarthatóság terén elsőként Lighthouse minősítéssel elismert jipini üzem az intelligens, alacsony szén-dioxid-kibocsátású gyártás hivatkozási pontjává vált. A CATL elkötelezett amellett, hogy ezeket a bevált gyakorlatokat kiterjessze más üzemeire is egy magas színvonalú, hatékony és fenntartható globális gyártási hálózat kialakítása érdekében.

CATL sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©