A DM-KER a tőzsdére ment

Sikeresen lezárult a DM-KER zártkörű részvény kibocsátása, a BÉT XTend piacára készülő vállalat 1 milliárd forinthoz jut. 

2020. január 03.

Sikeresen lezajlott a DM-KER zártkörű részvény kibocsátása. A meghirdetett 1 milliárd forintos kibocsátás keretében 1 164 105 700 forint összértékű jegyzés érkezett, amiből a vállalat 996 778 000 forintot fogadott el. A jegyzés a meghirdetett 3600-4050 forintos ársávon belül, 3800 forint/részvény áron került lezárásra.

A zártkörű kibocsátásban a hazai intézményi befektetők mellett a Széchenyi Tőkealap-Kezelő Zrt. által kezelt Nemzeti Tőzsdefejlesztési Alap és néhány magánszemély vett részt.

A DM-KER részvényeinek regisztrációja december 16-án megtörtént, a tervek szerint 2020. januárjában indul meg a kereskedés az XTend piacon. A bevont tőkét a DM-KER stratégiájának megvalósítására – alapvetően a nemzetközi terjeszkedés beindítása, a mezőgazdasági gépek piacán meglévő pozíciójának növelésére kívánja fordítani.

 

Céges sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©