Veszteséggel zárta az első félévet a Masterplast

Csökkenő árbevétellel és veszteséggel zárta az első félévet a Masterplast - olvasható a Budapesti Értéktőzsde honlapján közzétett jelentésben.   

2024. augusztus 16.

 A társaság árbevétele 11 százalékos csökkenéssel 67,18 millió euróra (csaknem 27 milliárd forint)) mérséklődött, a veszteség ugyanakkor kisebb volt, mint egy éve. A Masterplast adózás utáni vesztesége 2023 első fél évi 9,31 millió euróról, 2024 első félévében 7,62 millió euróval 1,69 millió euróra csökkent.

A beszámoló szerint a kereslet még visszafogott az építőiparban, de már látszanak az élénkülés jelei. A belföldi piacot egyelőre a kivárás határozza meg, de a kamatkörnyezet javulása és felújítási programok lendületet adhatnak az ágazatnak. Különösen az otthonfelújítási program hatása lehet jelentős, és ehhez hasonló támogatási pályázatok szerte Európában várhatók. A Masterplast ezekből a második félévben jelentős forgalomnövekedésre számíthat, jövőre pedig fordulóponthoz érkezhet az építőipari konjunktúra - tették hozzá. 

Az 1997-ben alapított Masterplast Közép-Európa legnagyobb magyar tulajdonú építőanyag-gyártója, leányvállalatai révén 10 országban van jelen, Magyarország mellett Németországban és Szerbiában működtet gyárakat. A társaság a BÉT prémium kategóriás kibocsátója, részvényei hétfőn 3100 forinton zártak, árfolyamuk egy éven belül 2505 és 3300 forint között változott.

Forrás: Masterplast tőzsdei jelentés

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©